TANAH DATAR, kiprahkita.com –Pembangunan kembali Jembatan Manunggal di ruas jalan provinsi Kubu Kerambil–Batusangkar (P.035), Kabupaten Tanah Datar, Sumatera Barat, memasuki tahap akhir. Hingga 28 Oktober 2026, progres fisik proyek senilai Rp6,21 miliar tersebut tercatat mencapai 85,17 persen.
Meski demikian, jembatan yang berada di Jorong Dusun Tuo, Nagari Limo Kaum, Kecamatan Lima Kaum, itu belum dapat langsung dibuka untuk kendaraan. Pengoperasian masih menunggu penyelesaian pekerjaan konstruksi, pemeriksaan teknis, serta terpenuhinya persyaratan kekuatan beton.
Pelaksana proyek dari CV Barcelona Konstruksi, Dedi Setiawan, mengatakan progres pekerjaan hingga laporan mingguan terakhir Oktober masih sesuai dengan target yang ditetapkan.
"Progres rencana pada minggu terakhir tanggal 28 Oktober berada di angka 85,17 persen, sedangkan progres realisasinya juga sama di angka 85,17 persen," kata Dedi saat ditemui di lokasi proyek, Kamis (5/11/2026).
Jembatan tersebut dibangun untuk menggantikan infrastruktur yang rusak akibat banjir bandang atau galodo pada Mei 2024. Pekerjaan dimulai pada April 2026 dengan target penyelesaian pada akhir November.
Proyek ini menggunakan anggaran APBD Provinsi Sumatera Barat 2026 dengan nilai kontrak Rp6.210.229.551. Pelaksanaannya dipercayakan kepada CV Barcelona Konstruksi dengan supervisi PT Askon Multi Jasa dan masa pengerjaan selama 240 hari.
Pekerjaan utama ditargetkan rampung sekitar 18 November, sedangkan penyelesaian keseluruhan dijadwalkan pada akhir bulan.
Gunakan Struktur Bentang Tunggal
Salah satu keunggulan desain Jembatan Manunggal adalah penggunaan struktur bentang tunggal sepanjang 20 meter tanpa pilar penyangga di tengah sungai.
Desain tersebut diterapkan untuk mengurangi hambatan aliran air, terutama saat debit sungai meningkat dan membawa material hanyutan ketika hujan lebat.
Struktur atas jembatan menggunakan kombinasi baja dan beton. Gelagar utama berbahan baja menopang pelat lantai beton bertulang sehingga kedua material dapat bekerja bersama dalam menahan beban kendaraan.
Sementara itu, struktur bawah menggunakan fondasi sumuran dan abutmen beton bertulang yang dirancang untuk menopang beban jembatan sekaligus memperhitungkan kondisi aliran sungai.
Dedi menjelaskan, pekerjaan struktur bawah menjadi prioritas pada tahap awal pembangunan untuk mengantisipasi perubahan cuaca dan peningkatan debit air.
Jalan Pendekat Sepanjang 170 Meter
Selain membangun jembatan, proyek ini mencakup penanganan jalan pendekat sepanjang 170 meter, masing-masing 85 meter pada kedua sisi. Dengan panjang bentang jembatan 20 meter, total panjang penanganan mencapai 190 meter.
Badan jalan pendekat memiliki lebar enam meter dengan bahu jalan masing-masing 1,5 meter di sisi kiri dan kanan. Dengan demikian, total lebar jalan beserta bahu mencapai sembilan meter.
Untuk konstruksi jalan beton, digunakan mutu beton FC'35 dengan ketebalan 37 sentimeter.
Adapun pelat lantai jembatan memiliki lebar delapan meter, terdiri atas badan jalan efektif enam meter dan trotoar masing-masing satu meter pada kedua sisi.
Dalam kunjungan lapangan pada 5 November, aktivitas konstruksi masih berlangsung. Sejumlah pekerja terlihat melakukan persiapan pengecoran dan penyelesaian bagian jalan.
Pembukaan Jembatan Tunggu Pengujian Beton
Dedi menegaskan, selesainya pengecoran belum menjadi dasar untuk langsung membuka jembatan bagi kendaraan. Beton membutuhkan waktu perawatan atau curing agar mencapai kekuatan sesuai persyaratan teknis.
Ia menyebut waktu sekitar 15 hingga 21 hari sebagai salah satu pertimbangan sebelum struktur menerima beban kendaraan.
Namun, keputusan pembukaan tetap harus mengacu pada hasil pengujian kekuatan beton dan pemeriksaan teknis dari instansi berwenang.
Dedi juga menyampaikan rencana pembatasan kendaraan dengan beban maksimal lima ton serta larangan bagi kendaraan dengan jumlah roda lebih dari enam. Ketentuan operasional tersebut masih perlu dipastikan melalui keputusan instansi pengelola jalan dan jembatan.
Selama pembangunan berlangsung, kendaraan masih menggunakan jembatan darurat di samping lokasi proyek dengan sistem buka-tutup.
Warga sekitar berharap pembangunan segera rampung sehingga akses transportasi kembali lancar dan aktivitas masyarakat tidak lagi terganggu.
"Kami berharap cepat selesai dibangun, dengan demikian akses jalur ini kembali lancar," ujar Tri Dewi, warga setempat.
Bagian dari Pemulihan Infrastruktur Pascabencana
Pembangunan kembali Jembatan Manunggal menjadi bagian penting dalam pemulihan konektivitas transportasi di Kabupaten Tanah Datar, khususnya setelah kerusakan akibat galodo pada Mei 2024.
Proyek tersebut juga berada dalam lingkup pemantauan Satuan Tugas Percepatan Rehabilitasi dan Rekonstruksi (Satgas PRR) Pascabencana Sumatera.
Ketua Satgas PRR sekaligus Menteri Dalam Negeri, Muhammad Tito Karnavian, sebelumnya menegaskan bahwa percepatan pembangunan infrastruktur pascabencana harus tetap memperhatikan aspek keselamatan masyarakat.
"Pemerintah tidak ingin aktivitas warga terganggu. Namun, kami juga tidak ingin mengambil risiko apabila kondisi jembatan belum sepenuhnya dinyatakan aman," tegas Tito.
Pemulihan infrastruktur permanen merupakan bagian dari agenda rehabilitasi dan rekonstruksi pascabencana dengan prinsip Build Back Better, Safer, and Sustainable, yakni membangun kembali dengan lebih baik, aman, dan berkelanjutan.
Karena itu, keberhasilan pembangunan Jembatan Manunggal tidak hanya diukur dari capaian progres fisik dan ketepatan waktu penyelesaian. Kualitas konstruksi, hasil pengujian material, ketahanan terhadap kondisi aliran sungai, serta kepastian batas beban kendaraan menjadi faktor penting sebelum jembatan kembali digunakan masyarakat.*
0 Komentar